農(nóng)歷23年底，跑了兩個(gè)月網(wǎng)約車。

飛天小毛兔

o我信你個(gè)鬼o 發(fā)表于 2024-03-18 08:53
現(xiàn)在最好的模式還是找個(gè)簡(jiǎn)單點(diǎn)的工作，自己有個(gè)省油點(diǎn)的車，兼職跑下是最好的選擇。抖音跑車大神現(xiàn)在都沒怎么分享跑車經(jīng)驗(yàn)了，都開始打軟廣告推薦租車賺錢了，所以足以證明現(xiàn)在全職不好跑。

電車最安逸。油車不劃算，沒必要。接人3公里，送人5公里，去了8公里，到手10塊錢。沒賺幾塊錢，不如跑一單外賣。

有蠻多私家車晚上兼職，但是卡性別接單。你懂的。

至于說什么抖音跑車大神，都是下苦的，沒有什么大神不大神一說，我看過幾個(gè)說網(wǎng)約車的，含金量有沒有不知道，隨手一擠都是水，是什么用意都懂。至于為什么又沒有分享了，你也應(yīng)該懂。

前幾年有人薅網(wǎng)約車的羊毛，那是平臺(tái)閉著眼，抬手讓你薅，現(xiàn)在還談什么技巧什么經(jīng)驗(yàn)，都是醉翁之意不在酒，吃相都在言語之中了。

秋雨2012

人才，兩個(gè)月就門清了

china_qixin

思路很清晰，說明思維還是有邏輯的！可惜了 ， 跑滴滴

飛天小毛兔

秋雨2012 發(fā)表于 2024-03-24 17:32

人才，兩個(gè)月就門清了

門清倒談不上。

不過要是單純的跑網(wǎng)約車，那根本就沒啥太大的技巧。

跑的好的人，談這些技巧，只與個(gè)人的行事素質(zhì)有關(guān)。那是學(xué)都學(xué)不來的。

飛天小毛兔

china_qixin 發(fā)表于 2024-03-25 13:36

思路很清晰，說明思維還是有邏輯的！可惜了 ，

跑滴滴

主打一個(gè)自在。這不是總是遇見不良資本家，浪費(fèi)了時(shí)間還沒有經(jīng)濟(jì)收益。

跑網(wǎng)約車，本身不賺錢。

只是把租金跑完了以后，就可以完全自由行動(dòng)了。

辛苦十天，再瀟灑20天，也不是不可以。比一般拿個(gè)3000來塊錢的工作，還是爽太多了。

只是，不能把它當(dāng)工作。跑過的就知道，太耗人。

發(fā)這個(gè)帖子，是因?yàn)橄虢o那些沒跑過，還在想去全職跑的，提供一丟丟可以參考的參考。

鹵面

在奧動(dòng)換電嗎

飛天小毛兔

鹵面 發(fā)表于 2024-03-25 15:24

在奧動(dòng)換電嗎

對(duì)啊。奧動(dòng)。

好像國(guó)網(wǎng)也可以？沒試過。

我一直好奇，國(guó)網(wǎng)的換電站是為誰服務(wù)的。

慕煙

回復(fù) 飛天小毛兔 的帖子

曾經(jīng)想過也開網(wǎng)約車 ，看到你說的腦子燒干了，我感覺我還是算了吧，我可能就是屬于這一類。。。

倔強(qiáng)的牛

失業(yè)后年初跑了一個(gè)月貨拉拉。還是去的所謂的物流公司找的工作。什么證運(yùn)單和流水，公司派單，車隊(duì)統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)。結(jié)果交了錢，告訴你是跑貨拉拉還是運(yùn)滿滿。物流公司啥人都不管你。他們就是皮包公司，騙錢的。 貨拉拉也是稀爛，一刻不停的盯著手機(jī)搶單子。好點(diǎn)的單子，十幾個(gè)人搶。還搞不清楚強(qiáng)中的機(jī)制是什么。有時(shí)隔幾公里都能搶中。有時(shí)幾百米都不中。 至于運(yùn)單流水。早8--21點(diǎn)，除非運(yùn)氣好很熟，可以有500. 但是車輛租金一月3000，充電大概50一天。停車費(fèi)，貨拉拉會(huì)員一月500樣子。一月硬性開支最少5000.

梅林723

要不是怕上廁所難我也去跑滴滴的

飛天小毛兔

慕煙 發(fā)表于 2024-03-26 18:29

回復(fù) 飛天小毛兔 的帖子



曾經(jīng)想過也開網(wǎng)約車 ，看到你說的腦子燒干了，我感覺我還是算了吧，我可能就是屬于這一類。。。

是的。

從有駕照以來，駕駛里程已經(jīng)40個(gè)多了。但是我要出車在10個(gè)小時(shí)左右以后，腦袋部分就已經(jīng)放空，剩下的動(dòng)作和反應(yīng)全靠下意識(shí)。

這種對(duì)于新手來說相當(dāng)有風(fēng)險(xiǎn)。

你偶爾去玩玩，3-4個(gè)小時(shí)，應(yīng)該是還好。但是要是下班了，第二天還要上班，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)這3-4個(gè)小時(shí)，日子長(zhǎng)了也相當(dāng)累。

飛天小毛兔

倔強(qiáng)的牛 發(fā)表于 2024-03-27 10:04

失業(yè)后年初跑了一個(gè)月貨拉拉。還是去的所謂的物流公司找的工作。什么證運(yùn)單和流水，公司派單，車隊(duì)統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)。結(jié)果交了錢，告訴你是跑貨拉拉還是運(yùn)滿滿。物流公司啥人都不管你。他們就是皮包公司，騙錢的。

貨拉拉也 ...

本質(zhì)都是運(yùn)輸服務(wù)行業(yè)。更偏運(yùn)輸，談不上服務(wù)。

本質(zhì)的服務(wù)就是保證接送人貨都完整。

所以貨拉拉運(yùn)滿滿滴滴高德，沒區(qū)別。

剩下的，都是中介公司的。

其實(shí)你想想，那么龐大一個(gè)體系，能夠產(chǎn)出的地方只有司機(jī)。

這就很可怕了。

飛天小毛兔

梅林723 發(fā)表于 2024-03-27 13:29

要不是怕上廁所難我也去跑滴滴的

上廁所不難啊。

公廁還是蠻方便的。

不過再方便也怕帶訂單突然發(fā)難。

要是怕的話，出車之前先謄空啊。哈哈哈。

微甜de桃子

上個(gè)周末剛經(jīng)歷一個(gè)奇葩司機(jī)。武漢站到青山政務(wù)。晚上9點(diǎn)，滴滴，被接單后司機(jī)半天不來，打電話后說P3不讓出租車進(jìn)，出租只能進(jìn)P2,我說P3可以進(jìn)！ 我前面好多出租，他還是堅(jiān)持車站管理問題，我說你不想接沒必要騙我吧？他就把電話掛了。也不取消訂單。平臺(tái)要他取消，不看消息，不回復(fù)。好，那就耗著吧，然后上高德打了個(gè)車。車上就開始平臺(tái)投訴。掛完電話看定位，發(fā)現(xiàn)那司機(jī)一直繞著武漢站轉(zhuǎn)圈，轉(zhuǎn)了幾圈后就停橋底那一塊等接單的樣子。1個(gè)小時(shí)以后發(fā)現(xiàn)我滴滴行程開始了？仔細(xì)一看，那人跑天河機(jī)場(chǎng)去了 最后點(diǎn)的線下支付結(jié)束了這場(chǎng)拉鋸。 我是屬于很好說話那種人 大家都不容易 誰出來掙錢不是為了混口飯吃。不想接近單 可以理解 直接說就是了。給我耍心眼兒那就大家都犟著唄？ 15年滴滴平臺(tái)上線我就開始使用了，還怕他這個(gè)？？？

飛天小毛兔

微甜de桃子 發(fā)表于 2024-04-01 13:45
上個(gè)周末剛經(jīng)歷一個(gè)奇葩司機(jī)。武漢站到青山政務(wù)。晚上9點(diǎn)，滴滴，被接單后司機(jī)半天不來，打電話后說P3不讓出租車進(jìn)，出租只能進(jìn)P2,我說P3可以進(jìn)！ 我前面好多出租，他還是堅(jiān)持車站 ...

就被我說中了吧。

接單后，你看定位，司機(jī)不動(dòng)的，直接取消就完事了。沒必要再去講個(gè)理啥的。

既然都不動(dòng)了，意思擺明很清楚了。雖然這個(gè)有理可以講，但是沒地方講，更沒必要講。

你不取消，你不能用滴滴，他不取消，滴滴平臺(tái)再不會(huì)進(jìn)單子。但是也要惡心你一下，大概就是這個(gè)樣子。

當(dāng)然，我是司機(jī)，要是跟乘客之間溝通不暢，還夾雜特殊情況，頂多就是報(bào)備下，然后取消，平臺(tái)也不會(huì)把我怎樣。費(fèi)心費(fèi)神的去較勁，實(shí)在是沒格調(diào)。